Marina SUA va stabili calendarul pentru primul cuirasat din clasa Trump în următoarele 60 de zile.

În următoarele două luni, planificatorii navali sunt așteptați să fixeze primul calendar formal pentru o clasă de navă de război radical nouă: cuirasatul cu rachete ghidate din clasa Trump, desemnat oficial BBG(X). Lideri din industrie spun că acest pas va marca momentul în care ideea de a readuce cuirasatele americane încetează să mai fie un slogan politic și începe să arate ca un program concret, cu date, termene-limită și etichete de preț.

Un nou calendar prinde contur pentru un gigant al flotei viitorului

Directorul executiv al Huntington Ingalls Industries (HII), Chris Kastner, a declarat că Marina se pregătește să definească programul inițial de proiectare pentru BBG(X) în următoarele 30 până la 60 de zile.

Se așteaptă ca primele indicații detaliate de calendar pentru clasa Trump să apară până la începutul primăverii, stabilind modul în care se va desfășura o fază de proiectare de șase ani.

Nava-capon, planificată ca USS Defiant (BBG‑1), este schițată pentru o perioadă de proiectare ce ar începe în jurul anului 2026 și s-ar întinde până la începutul anilor 2030. Construcția ar începe în prima jumătate a anilor 2030, cu lansarea la apă cândva la mijlocul până spre finalul anilor 2030 și intrarea în serviciu aproape de 2040.

Aceste date rămân orientative. Proiectul evoluează, iar Marina trebuie să decidă dacă tratează BBG(X) ca o derivare mărită a lucrărilor sale pentru distrugătorul de generație următoare DDG(X) sau ca un concept de cuirasat conceput în mare parte de la zero.

De la slogan electoral la piesa centrală a „Flotei de Aur”

Programul a fost anunțat la 22 decembrie 2025 de președintele Donald Trump, care a prezentat navele drept piesa centrală a unei „Flote de Aur” de mari combatanți de suprafață, puternic înarmați. Obiectivul inițial este de două corpuri de navă, cu ambiții pe termen lung care se întind între 10 și 25 de nave, în funcție de bugete, evaluări ale amenințărilor și capacitatea șantierelor navale.

În interiorul Pentagonului, BBG(X) este deja împletit cu dezbateri mai largi despre structura forțelor. Marina reevaluează dacă aceste mega-nave ar trebui să stea alături de distrugătoarele DDG(X) și o nouă clasă de fregate sau să înlocuiască treptat părți din aceste portofolii. Anularea programului de fregate din clasa Constellation a adăugat urgență acestei discuții.

Un cuirasat în totul, mai puțin în nume

Din punct de vedere fizic, clasa Trump ar domina net distrugătoarele și crucișătoarele de astăzi. Documentele de planificare indică următoarele dimensiuni și caracteristici-cheie:

• Lungime: 256–268 metri (aprox. 840–880 picioare)
• Lățime (beam): 32–35 metri (105–115 picioare)
• Deplasament la încărcare maximă: peste 35.000 tone
• Viteză maximă: peste 30 noduri
• Echipaj: 650–850 persoane

Cifra privind echipajul este mult sub necesarul uriaș de personal al cuirasatelor din clasa Iowa din Al Doilea Război Mondial, care aveau nevoie de până la 2.700 de marinari în vârf, dar semnificativ mai mare decât al combatanților de suprafață contemporani.

Clasă de navă	Mărime aproximativă a echipajului	Cost tipic per navă
Distrugător clasa Arleigh Burke	300–380	2–2,5 miliarde USD
Crucișător clasa Ticonderoga	~330	~1 miliard USD (dolari din anii 1990)
Distrugător clasa Zumwalt	~175	~7,5 miliarde USD
BBG(X) clasa Trump	650–850	10–15 miliarde USD (estimare)

Propulsia ar folosi un sistem integrat de putere bazat pe turbine cu gaz și generatoare diesel, alimentând atât elicele, cât și cererea electrică uriașă a radarelor, laserelor și armelor viitoare.

Putere de foc cu rachete construită în jurul unei baterii uriașe de lansare verticală

Acolo unde cuirasatele din clasa Iowa purtau tunuri impunătoare de 16 inch, clasa Trump își concentrează lovitura pe rachete. Bateria principală este planificată astfel:

• 128 celule Mk 41 ale sistemului de lansare verticală (VLS) pentru rachete antiaeriene, antinavă și de atac la sol
• Un lansator separat cu 12 celule pentru rachete hipersonice Conventional Prompt Strike (CPS)
• Capacitatea de a găzdui SLCM‑N, o rachetă de croazieră lansată de pe mare, cu capacitate nucleară

Prin comparație, un distrugător din clasa Arleigh Burke poartă de obicei 96 de celule VLS, iar un crucișător din clasa Ticonderoga are 122. Clasa Trump ar oferi astfel un salt major în adâncimea „magaziei” de muniție, mai ales după includerea bateriei dedicate hipersonice.

Conceptul BBG(X) îmbină volumul de foc de tip Război Rece cu precizia secolului XXI, raza hipersonică și, potențial, un rol de lovire nucleară din flota de suprafață.

Opțiunea SLCM‑N deja stârnește dezbateri la Washington, deoarece ar reintroduce pe mare o rachetă de croazieră cu încărcătură nucleară, dincolo de forța submarinelor, cu toate riscurile de semnalizare și escaladare pe care le implică.

Tunuri, railgun-uri și straturi de apărare de proximitate

În ciuda accentului pus pe rachete, se așteaptă ca clasa Trump să includă și tunuri navale tradiționale. Schițele timpurii cer două tunuri Mk 45 de 127 mm, potrivite pentru sprijin prin foc naval și unele angajări de suprafață.

Un element care atrage mai mult atenția este un railgun electromagnetic propus, de 32 de megajouli. Tehnologia a avut un parcurs dificil în cadrul Marinei SUA, cu programe anterioare suspendate sau anulate, astfel încât oficialii subliniază că railgun-ul rămâne o opțiune, nu o caracteristică deja „bătută în cuie”.

Pentru apărarea de proximitate și punct, planurile includ:

• Două lansatoare RIM‑116 Rolling Airframe Missile (RAM)
• Patru sisteme de tun Mk 38 de 30 mm
• Lasere de energie înaltă, precum Optical Dazzling Interdictor, pentru a orbi sau degrada senzori
• Sisteme suplimentare contra-dronă, încă în curs de definire

Nava este dimensionată și pentru a găzdui arme cu energie dirijată în clasa 300–600 kW. Acest nivel de putere vizează neutralizarea rachetelor și sistemelor fără pilot la distanțe utile tactic, reducând dependența de interceptoare scumpe.

Senzori, sisteme de comandă și o componentă aeriană la bord

Radar de vârf și război electronic

Pe partea de senzori, se așteaptă ca clasa Trump să valorifice radarul de apărare aeriană și antirachetă AN/SPY‑6, deja introdus pe distrugătoarele Arleigh Burke Flight III. Acest radar ar fi cuplat cu suita de război electronic AN/SLQ‑32(V)7 pentru a detecta, bruia și induce în eroare emisiile inamice.

Cuirasatul este prezentat ca un nod de comandă plutitor, capabil să coordoneze apărarea aeriană și antirachetă pentru o întreagă forță de suprafață, nu doar să se protejeze pe sine.

Asta înseamnă că centrul de informații de luptă și configurația de comunicații vor fi dimensionate pentru comandă și control la nivel de flotă, cu capacitatea de a gestiona sisteme fără pilot, lovituri la distanță mare și date din senzori externi.

Elicoptere, tiltrotor-uri și drone viitoare

La pupa, proiectul include o punte de zbor și un hangar de dimensiuni complete. Marina dorește ca clasa Trump să opereze în mod curent:

• Elicoptere MH‑60 Seahawk
• Tiltrotor-uri CMV‑22B Osprey și Bell MV‑75 pentru logistică și transfer de personal
• Aeronave viitoare cu decolare verticală și sisteme fără pilot, precum Bell V‑247 Vigilant

Această componentă aeriană îmbarcată ar extinde raza navei pentru supraveghere, desemnarea țintelor și reaprovizionare, mai ales dacă cuirasatul conduce un grup de acțiune de suprafață operând departe de un grup de lovire cu portavion.

Costuri amețitoare și presiune industrială

Eticheta de preț este deja una dintre cele mai controversate trăsături ale programului. Estimările variază în prezent de la circa 15 miliarde USD pentru primul corp de navă la aproximativ 10 miliarde USD pentru navele ulterioare, odată ce linia de producție se stabilizează.

Asta plasează clasa Trump în același „cartier” financiar cu un portavion din clasa Ford și mult peste orice alt proiect de combatant de suprafață aflat azi în planuri. Prin comparație, Marina a planificat distrugătoarele DDG(X) la aproximativ 3,3–4,4 miliarde USD per navă.

Doar faza de proiectare este așteptată să dureze circa 72 de luni. Huntington Ingalls Industries și General Dynamics Bath Iron Works sunt principalii actori industriali, susținuți de firme specializate de arhitectură navală. Capacitatea șantierelor, competențele forței de muncă și reziliența lanțului de aprovizionare vor limita atât viteza, cât și numărul navelor ce pot fi construite.

De ce Marina vrea din nou putere la scara unui cuirasat

Susținătorii argumentează că tensiunile în creștere cu China și Rusia, împreună cu răspândirea rapidă a rachetelor cu bătaie lungă, justifică întoarcerea la nave foarte mari, puternic înarmate. Ideea este că un corp de navă din clasa Trump poate transporta mult mai multe arme, radare mai mari și sisteme defensive mai puternice decât orice distrugător, rămânând în unele scenarii mai ieftin și mai supraviețuitor decât un portavion.

Ei văd, de asemenea, un rol pentru astfel de nave în apărarea antirachetă de nivel înalt, lovituri hipersonice și ca simboluri vizibile ale determinării SUA în desfășurări de criză.

Criticii se tem că Marina repetă greșeli din trecut: pariază pe nave-amiral complexe și scumpe, în timp ce adversarii introduc roiuri de rachete mai ieftine, drone și nave mai mici. Un singur corp de navă de 15 miliarde USD ar reprezenta o concentrare uriașă de risc, atât operațional, cât și politic.

Termeni-cheie și scenarii care modelează dezbaterea

Ce înseamnă de fapt BBG(X)

Desemnarea BBG(X) amestecă convenții istorice și moderne de denumire ale Marinei:

• BB – codul tradițional de corp pentru un cuirasat
• G – indicând capabilitate de rachete ghidate
• (X) – marcând un proiect viitor sau experimental, încă nefinalizat

În practică, asta înseamnă că clasa Trump își propune să îmbine durabilitatea și dimensiunea unui cuirasat cu sisteme de luptă centrate pe rachete, similare cu cele ale unui crucișător sau distrugător.

Un scenariu de wargame în Pacific

Planificatorii de apărare vorbesc adesea despre o criză ipotetică în Pacificul de Vest pentru a ilustra cum ar putea fi folosite astfel de nave. Într-un scenariu frecvent, un cuirasat din clasa Trump se desfășoară cu un grup de portavion în apropierea apelor contestate, purtând un amestec de rachete antinavă cu bătaie lungă, arme hipersonice de atac la sol și o „magazie” profundă de apărare aeriană.

Din această poziție, nava ar putea încerca să creeze breșe în bariera anti-acces a adversarului: interceptând rachete balistice și de croazieră îndreptate spre portavioane, lansând propriile lovituri împotriva unor situri-cheie de radar și rachete și coordonând drone și aeronave de pe puntea de zbor. Pariul este că un singur corp de navă puternic protejat și foarte bine conectat poate genera suficientă putere de luptă pentru a influența un conflict la nivel de teatru.

Riscul, desigur, este că adversarii își concentrează cele mai bune arme asupra acelui corp de navă. Un atac de saturație reușit, o compromitere cibernetică a sistemelor navei sau o eroare de țintire care produce victime civile ar avea consecințe strategice enorme atunci când atâta capabilitate este concentrată într-o singură navă.

Ce vor decide cu adevărat următoarele 60 de zile

Anunțul de calendar așteptat în următoarele 60 de zile nu va fixa fiecare caracteristică a clasei Trump, dar va face ceva la fel de consecvent: va semnaliza dacă Marina tratează BBG(X) ca o derivare accelerată a planurilor sale pentru distrugătoare sau ca un salt generațional care va cere mai mult timp, bani și capital politic.

Odată stabilită această cale de proiectare, revenirea devine mult mai dificilă. Pentru aliați, rivali și constructori de nave deopotrivă, calendarul care urmează va fi citit ca primul indicator real dacă Statele Unite intenționează cu adevărat să navigheze din nou cu nave la scara unui cuirasat înainte de mijlocul secolului.