Cursul ETAP-C 26-1, găzduit la Baza Aeriană Zaragoza, s-a încheiat după o serie de activităţi la care au luat parte Forţele Aeriene şi Spaţiale ale Spaniei împreună cu echipaje din mai multe state europene. Prin această ediţie au fost consolidate instruirea şi specializarea aviatorilor de transport militar în cadrul Programului european de transport aerian tactic (ETAP), o iniţiativă multinaţională orientată spre creşterea interoperabilităţii şi a capacităţii de acţiune a forţelor aeriene europene în scenarii de operaţii comune.
ETAP-C 26-1: desfăşurare, participanţi şi certificare
Activitatea s-a derulat în intervalul 23 februarie – 5 martie, timp în care echipaje din Germania, Belgia, Spania, Franţa, Italia, Luxemburg şi Norvegia au executat misiuni de antrenament cu un nivel de dificultate în creştere. Finalul cursului a fost marcat la Zaragoza printr-o ceremonie de absolvire, în cadrul căreia participanţii au primit certificarea ETAP-C Graduate, intrând astfel într-o comunitate multinaţională dedicată operaţiilor de transport aerian tactic.
Pe parcursul exerciţiului au fost folosite şase aeronave de transport militar: patru Airbus A400M şi două Lockheed Martin C-130J. Această structură de forţe a permis consolidarea unui set comun de tactici, tehnici şi proceduri standardizate, care stau la baza interoperabilităţii între statele participante la ETAP şi sprijină executarea coordonată a operaţiilor de mobilitate aeriană în medii complexe.
Un rezultat important al acestor cicluri de pregătire este alinierea modului de planificare şi executare a misiunilor între echipaje, astfel încât procedurile să fie aplicate unitar atunci când unităţi din ţări diferite operează împreună. În practică, standardizarea reduce timpul de integrare în formaţii mixte, clarifică responsabilităţile în zbor şi creşte siguranţa operaţională în condiţii de presiune şi ameninţări.
Noutăţi în ETAP-C 26-1: AMIIC şi MPDS pentru mobilitate aeriană
O noutate a acestei ediţii a fost introducerea Cursului de introducere în informaţiile pentru mobilitatea aeriană (AMIIC), axat pe utilizarea informaţiilor (intelligence) aplicate transportului aerian militar. Activitatea a fost susţinută de şeful Celulei de informaţii a Comandamentului European pentru Transport Aerian (EATC), în cooperare cu Centrul European de Transport Aerian Tactic (ETAC), cu scopul de a forma un nucleu multinaţional de specialişti capabili să interpreteze şi să valorifice informaţia operaţională în misiuni de mobilitate aeriană.
Programul AMIIC urmăreşte pregătirea personalului specializat în evaluarea mediilor operaţionale şi a ameninţărilor emergente, astfel încât echipajele să fie ghidate în identificarea vulnerabilităţilor şi a capacităţilor sistemelor implicate în misiuni. Abordarea include şi analiza factorilor care influenţează supravieţuirea aeronavelor în operaţii desfăşurate sub ameninţare, prin utilizarea unor instrumente de evaluare strategică, precum matricea puncte tari, puncte slabe, oportunităţi şi ameninţări.
O altă îmbunătăţire integrată în curs a fost implementarea Mission Planning and Debriefing System (MPDS), utilizat pentru prima dată la ETAC ca instrument de sprijin pentru antrenamentul avansat. Aplicaţia, dezvoltată de Centrul Logistic de Armament şi Experimentare (CLAEX), face posibilă generarea unor scenarii realiste de zbor tactic şi, ulterior, analiza modului de executare a misiunilor pe baza unor date detaliate privind parametrii de zbor şi manevrele de evitare.
Totodată, sistemul le oferă instructorilor tactici posibilitatea de a evalua separat performanţa fiecărui pilot, contribuind direct la rafinarea procesului de instruire şi la creşterea nivelului de pregătire operaţională a echipajelor. Potrivit organizatorilor, astfel de instrumente se înscriu în angajamentul ETAC pentru cooperare internaţională şi dezvoltarea unor capabilităţi comune în rândul forţelor aeriene europene.
Într-un context în care misiunile de transport pot varia de la sprijin logistic şi evacuare medicală până la inserţie aeriană şi aprovizionare în zone contestate, integrarea inteligenţei operaţionale şi a evaluării post-misiune (debrief) devine esenţială. Combinarea AMIIC cu MPDS întăreşte lanţul „informaţie – planificare – execuţie – lecţii învăţate”, ceea ce ajută echipajele să reacţioneze mai bine la schimbări rapide ale situaţiei tactice.
Activităţi aeropurtate şi testarea echipamentelor
În timpul derulării cursului au fost efectuate şi lansări cu paraşuta ale Brigăzii de Paraşutişti a Forţelor Terestre (BRIPAC), utilizând noua paraşută EPC-B, dintr-un avion A400M german. Activităţile s-au realizat cu sprijinul Comandamentului de Sprijin Logistic al Armatei (MALOG), care a desfăşurat teste în vederea introducerii ulterioare a acestui echipament pe aeronavele A400M ale Forţelor Aeriene şi Spaţiale.
Istoricul programului ETAP-C
Programul ETAP are la bază o serie de exerciţii similare derulate în anii anteriori, concepute pentru a perfecţiona instruirea multinaţională în domeniul transportului aerian tactic. În 2020, de exemplu, Baza Aeriană Zaragoza a primit aeronave şi personal din mai multe ţări europene pentru cursul ETAP-C 20-1, care a inclus simulări de misiuni de luptă cu ameninţări radar, precum şi antrenamente de zbor tactic, lansări de paraşutişti şi operaţii de încărcare/descărcare în condiţii operaţionale.
În acelaşi timp, Centrul European de Transport Aerian Tactic (ETAC), inaugurat în 2017 la Zaragoza, continuă să organizeze periodic etape ale programului ETAP. În 2024 a fost desfăşurat cursul ETAP-C 24-4 Single Ship, al cărui obiectiv principal a fost creşterea capacităţii operaţionale a transportului aerian european în operaţii de gestionare a crizelor, promovând totodată cooperarea şi schimbul de experienţă între forţele aeriene participante.
Imagini furnizate de Forţele Aeriene şi Spaţiale ale Spaniei.
Citeşte şi: Avioanele de vânătoare Eurofighter ale DAT „Paznic” din Forţele Aeriene şi Spaţiale ale Spaniei şi-au încheiat dislocarea în România
Comentarii
Încă nu există comentarii. Fii primul!
Lasă un comentariu